US Lane: Vytváranie nákladu na čierny piatok-sa blíži ku koncu. Objemy nákladu sa od polovice-do{3}}konca októbra postupne znížia, pričom sadzby za prepravu budú klesať z vysokých úrovní. Neodporúča sa uzatvárať dlhodobé zmluvy-za zvýšené sadzby.
EU Lane: Dopravcovia majú v úmysle zaviesť zvýšenie sadzieb. Obnovenie tranzitu cez Suezský prieplav však odklonilo kapacitu, čo sťažuje účinnosť takéhoto zvýšenia.
Kórea-Čína Near Trade Lane: Trh zostane pevný od polovice-do{2}}konca októbra s pravidelným priestorovým obmedzením. Rutina prieskumu vesmíru v pondelok a utorok zostáva nezmenená. Vždy, keď je to možné, potvrďte typ kontajnera a VGM vopred.
Zásobovanie kontajnermi: Ceny kontajnerov z druhej ruky- nemajú zásadnú podporu pre prudký nárast v krátkodobom horizonte. V prípade hromadných zásielok SOC sa odporúča skontrolovať kontajnery v depe a vopred vyplniť certifikáciu CSC štítku.
Terminál Qingdao Qianwan (QQCT / QQCTN) má mierne preťaženie. Niektoré plavidlá čakajú na kotvenie, pričom manipulácia s nákladom po kotvení zostáva prijateľná. V QDYG (Qingdao Port Logistics Yard) sa očakávajú dlhšie rady na vyzdvihnutie importovaného kontajnera-, čo vedie k predĺženiu čakacej doby.
Nevybavené prístavy sa nahromadili počas štátneho sviatku a po-sviatku sa postupne odstraňujú. Pred-vrcholnou-sezónou sa začína naskladňovanie od polovice-do{5}}konca októbra, čo prináša mesačný--mesačný nárast objemu kontajnerov. Koncom októbra sa priestor stiahne s vysokým rizikom nadmernej rezervácie a rolovania nákladu.
Spoľahlivosť rozvrhu je slabá. Zaoceánske-služby majú vo všeobecnosti meškania 3 až 7 dní, zatiaľ čo námorná{{4}linka v Kórei zostáva relatívne stabilná.